过去，全球定位系统一直被西方主导的GPS垄断，西方相关国家和机构一直掌握着该领域的话语权，频频以此卡中国企业的脖子，在相关应用领域限制中国企业使用。自谷歌把Waze收购之后，谷歌地图和Waze就贡献了大约80%的全球导航地图应用市场份额（2020年数据），因此，在国外出行，无论是自驾、步行，还是找餐馆、寻景点，谷歌地图都是最常用的地图App。确实，跟谷歌地图相比，国内企业的地图App在国外使用时会有数据上的不足，在使用体验上自然就差一些。在这个过程中，高德地图的出海之路一直面对诸多挑战。

前不久，中国互联网络信息中心(CNNIC)发布第52次《中国互联网络发展状况统计报告》。《报告》显示，截至2023年6月,我国网民规模达10.79亿人，较2022年12月增长1109万人。这些数据说明，中国本土的互联网用户增长已经大大放缓，本土地图用户增长更是已经达到了顶点，这一产业必须寻求新的赛道。而海外市场恰恰就是吸引高德地图的一个新机遇，高德地图由此发力世界地图，增加新用户以及新营收增长点。

有观点认为，高德地图在国内探索出了一系列基于本地生活服务的供给模式，其实都可以在海外尝试复制。这些海外业务不会是高德地图自己做，可能会在不同国家选取合作伙伴，接入餐饮、出行、娱乐等多种方式，和合作伙伴一起探索盈利模式。高德地图有着深厚的底蕴和更广阔的发展空间。未来，高德地图也可以进一步开放API接口，在打车、外卖、美食等领域，选择海外合作伙伴，和各方一道实现共赢。

当然，海外市场与国内市场仍有较大差距，探索海外盈利模式，意味着高德地图也要直面不同地区的法律法规和制度制约，以及迎合不同地区的文化习惯，并寻找新的利润空间。高德地图作为一款国产导航地图软件，凭借着定位服务和丰富的地图数据而备受赞誉，但未来，拓展世界版图，高德地图还有一段很长的路要走。

数字化赋能“一带一路”建设

高德宣布世界地图产品正式上线，正是在新华社“一带一路全球行”国际段出发仪式上。作为此次活动的官方合作伙伴受邀出席，高德地图为这次“一带一路全球行”提供地图导航服务支持。之所以选择这样一个契机进行“官宣”，高德地图显然有着自己的考量。

交通出行，是国民经济的基础之一，而助力交通产业的“数实融合”，更好地为群众提供出行服务，则是高德地图的重要使命。作为一家专业的出行服务提供商，高德地图成立二十多年来，只专注于一件事情——做好“一张地图”。高德集团总裁刘振飞认为，要打造互相包容信任的利益共同体、责任共同体和命运共同体，高德地图所提供的导航与出行服务，恰好也是一项基于开放、合作和连接的事业。

值得一提的是，高德世界地图正式上线，离不开北斗系统的全球定位能力支持。得益于北斗卫星导航系统的高精尖科技，高德地图助力北斗在民用出行领域的普惠，人人都能够通过智能手机感知到“天上北斗”的卓越和自豪；结合中国产业环境和用户出行习惯，高德地图聚合了出行相关的全域企业和全品类服务，打造了更懂中国用户的“出门好生活开放服务平台”。此外，用户还可以通过高德指南榜单查看沿途国家城市的生活服务，包括餐饮、景点、酒店、购物中心等，以更好地了解和体验当地风情；在高德地图APP中搜索“一带一路全球行”，可查看全球行团队的路线地图与行程动态，还可以跟随官方路线沿路打卡足迹，探寻了解沿途历史。

正值“一带一路”倡议提出10周年，高德世界地图的发布，不仅是积极响应国家的号召，参与到“一带一路”建设中，也是为推动中国经济高质量发展做出努力。

“希望不久后，能够在世界地图上看到越来越多的中国企业。”刘振飞介绍，未来会坚持以用户为中心的服务理念，将基于中国高精尖科技的高德地图，进一步打造成为服务全球的世界产品。

截至目前，高德世界地图已在全球超过200个国家和地区上线，用户升级高德地图APP至最新版后即可使用体验。(文/图本报记者戴升宝实习生陈梦雨）返回搜狐，查看更多